Opona ContiWinterContact TS 800 to propozycja na sezon zimowy zaliczająca się do klasy premium (wysokiej). Oponę wyprodukował koncern Continental. Zaletami produktu mają być wysokie osiągi w zimowych warunkach. Imponujące właściwości jezdne opony to rezultat zastosowania rzeźby bieżnika, która ułatwia hamowanie na mokrej, ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. System rowków i kanałów podnosi poziom ochrony przed aquaplaningiem. Poza tym, opona Continental ContiWinterContact TS 800 gwarantuje wygodę prowadzenia i ekonomiczne zużycie paliwa.
Opona Continental ContiWinterContact TS 800 ma stanowić lepszą wersję opony ContiWinterContact TS 780, którą nazywano ,"miodową". Najnowszy model prezentuje się korzystniej praktycznie pod każdym względem. Nowa opona posiada kierunkowy bieżnik z asymetrycznym ustawieniem bloków barkowych, zwiększających sztywność kierunkową i ułatwiających hamowanie na trudniej nawierzchni. Zarówno poprzedni jak i obecny model wyposażono w strukturę przypominającą plaster miodu. Taki układ lamelek pozwala utrzymać właściwości opony na zaśnieżonej i oblodzonej drodze na optymalnym poziomie. Dzięki ,"miodowej" strukturze opona ma większą ilość krawędzi, a to przekłada się na lepszą przyczepność w trakcie jazdy na wprost oraz przy pokonywaniu zakrętów. Zwarta struktura rzeźby bieżnika gwarantuje odpowiednią sztywność i przyczepność przez cały czas, wiąże się to także ze skróceniem drogi hamowania. Opona Continental ContiWinterContact TS 800 posiada rowki w centralnej części bieżnika, ich układ przypomina literę "V". Rowki te łączą się z szerokimi rowkami na barkach, co przekłada się na ograniczenie ryzyka wystąpienia aquaplaningu. Przy produkcji opony skorzystano z nowej mieszanki silikonowej wzbogaconej o aktywny węgiel. W dużym stopniu zmniejsza to opory toczenia, redukuje poziom hałasu i spowalnia tempo zużywania się bieżnika. Opona Continental ContiWinterContact TS800 służy uzyskaniu wysokiego komfortu i maksymalnego bezpieczeństwa. Świadczą o tym wyniki rankingów opon ADAC z 2006 i 2007 roku, w których opona Continental ContiWinterContact TS800 zajęła pierwsze miejsce, uzyskując notę ,"wysoce rekomendowanej".
Opona Continental ContiWinterContact TS800 jest oponą zimową, która sprawdza się w samochodach osobowych kompaktowych i klasy średniej. Model ten uchodzi za świetne rozwiązanie do użytku codziennego.
Continental, Uniroyal, Semperit, Barum
- Continental Opony Polska Sp. z o.o. gwarantuje że wszystkie nowe opony dostarczone i oznakowane nazwą firmy Continental lub innym chronionym znakiem należącym do koncernu Continental wraz z zakodowanym nr DOT i/lub nr seryjnym są wolne od wad w okresie gwarancyjnym, o którym mowa w pkt. 2 pkt .6 i mogą być użytkowane w celach do jakich są przeznaczone.
- Bieg okresu gwarancyjnego w każdym przypadku nie może zakończyć się później niż z upływem 60-ciu miesięcy od daty produkcji oznakowanej z boku opony w numerze DOT lub w numerze seryjnym.
- Ewentualne reklamacje winy być zgłaszane poprzez dostarczenie kwestionowanych opon do jednego z upoważnionych przez COP Punktów Obsługi Gwarancyjnej. Data postawienia opon do dyspozycji Punktu Obsługi Gwarancyjnej jest równoznaczna z datą rozpoczęcia procedury reklamacyjnej.
- Reklamacja będzie rozpatrzona w oparciu o wyniki badania kwestionowanej opony i przedstawionych dokumentów.
- COP załatwi reklamacje na wadliwe opony według własnego uznania tj.:
- dostarczy opony bez wad lub udzieli odpowiedniej ulgi na zakup nowych opon
- zwróci odpowiednią część ceny według obowiązującego w dniu przyjęcia reklamacji zalecanego cennika COP lub w uzasadnionych przypadkach całość ceny kupna.
- Okres gwarancji trwa od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu udokumentowanej odpowiednim dowodem zakupu do czasu gdy bieżnik w oponie stanie się płytszy niż 1,6 mm lub osiągnie miejsce oznaczone TWI Za wyjątkiem przypadków o których mowa poniżej w pkt.7, rekompensatę z tytułu gwarancji przyznaje się do wysokości ograniczonej poprzez odliczenie wartości zużycia reklamowanej opony przy czym zużycie to oblicza się według następującego wzoru:
A = (1 - (B - 1,6mm(TW1) / C - 1,6mm(TW1))) * 100%
A - procentowy wskaźnik zużycia opony który zaokrągla się do pięciu procent
B - średnia głębokość bieżnika zmierzona w trzech punktach i wyrażona w milimetrach
C - głębokość bieżnika nowej opony wyrażona w milimetrach
- Konsumentom w rozumieniu rozporządzenia Rady Ministrów z 30.05.1995r. w sprawie szczegółowych warunków zawierania l wykonywania umów sprzedaży rzeczy ruchomych z udziałem konsumentów (Dz.U. nr64 poz.328) przyznaje się w ciągu 12 miesięcy od daty zakupu nowej opony lub nowego samochodu o ile nie upłynął jeszcze okres gwarancyjny ustalony według postanowień pkt.2 i pkt.6 - rekompensatę za wadliwą oponę w wysokości 100% ceny.
- Na wniosek reklamującego COP zrekompensuje kupno dętki i/lub ochraniacza, jeżeli ich uszkodzenie nastąpi w wyniku wady opony.
- COP nie odpowiada za uszkodzenia wynikające z:
- nieprawidłowego przechowywania opon
- założenia opony na obręcz o nieodpowiednim rozmiarze lub typie, bądź na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana
- użycia nieprawidłowego wymiaru dętki lub zaworu, używania opony niezgodnie z jej przeznaczeniem lub parametrami technicznymi
- uszkodzenia opony w związku z nieprawidłowym montażem lub demontażem
- przedwczesnego lub nieregularnego zużycia spowodowanego złym stanem technicznym pojazdu (niewyważenie, uszkodzone hamulce, zawieszenie itp.)
- eksploatacji opon z nieodpowiednim ciśnieniem wewnętrznym w porównaniu ze specyfikacją podaną w instrukcji obsługi i/lub ze specyfikacją techniczną producenta opon
- mechanicznego lub chemicznego uszkodzenia opon, sportowej eksploatacji opon (wyścigi, rajdy)
- uszkodzenia opony w związku z wystąpieniem innych okoliczności (pożar, wypadek, przegrzanie, siła wyższa, itp.)
- używania opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika
- naprawiania opony (wulkanizacja) poza producentem
- przeciążanie pojazdu
- COP nie pokrywa odszkodowania za straty czasu i niewygody wynikające z przestoju pojazdu oraz inne szkody będące następstwem wady opony.
- Nie podlega reklamacji opona, która nie posiada numeru DOT l/lub numeru seryjnego.
