strona główna »
technologie »
ABS (Anti-Blokier-System; Anti-lock Brake System; Anti Blocking System)
Sonda
Technologie
2000-10-24, autor: Internet
ABS (Anti-Blokier-System; Anti-lock Brake System; Anti Blocking System)
ABS to układ zapobiegający blokowaniu kół, a tym samym przyczyniający się do poprawy bezpieczeństwa jazdy, ponieważ umożliwia kontrolę nad zachowaniem kierunku jazdy samochodu, zarówno na nawierzchni o małym jak i o dużym współczynniku przyczepności.
Wstęp
Aby przedstawić układ ABS trzeba rozpocząć od układu hamulcowego w ogóle. Umożliwia on zmniejszenie prędkości jazdy oraz zatrzymanie pojazdu w określonym miejscu. Hamulce służą też do unieruchomienia pojazdu pozostawionego na postoju.
Ostatnią z wymienionych funkcji w samochodach osobowych zazwyczaj spełnia tzw. hamulec pomocniczy, często nazywany ręcznym (chociaż nie jest to regułą), gdyż jest z reguły uruchamiany dźwignią, która za pośrednictwem cięgien powoduje zadziałanie mechanizmów bębnowych lub tarczowych. W nowszych konstrukcjach ( Audi A6) dźwignie zastąpiono siłownikami sterowanymi elektrycznie.
Inaczej niż hamulec pomocniczy działa hamulec główny, nazywany zasadniczym. Jest uruchamiany nożnie, a czynnikiem powodującym zadziałanie mechanizmów hamulcowych przy kołach jezdnych w pojazdach osobowych i dostawczych jest płyn hamulcowy. W samochodach ciężarowych jako medium wystepuje gaz, a bardzo nowoczesne konstrukcje w samochodach osobowych - takie jak hamulce elektrodynamiczne (Mercedes) sterowane są elektryczne. W przypadku hamulców tradycyjnych płyn hamulcowy znajduje się w przewodach biegnących od pompy hamulcowej, połączonej z pedałem hamulca, do cylinderków znajdujących się przy mechanizmach każdego z kół jezdnych.
W celu zmniejszenia ryzyka powstałego w związku z nieszczelnością przewodów lub zatarciem się jednego z tłoczków pompy, od 1970 r. wprowadzono normy bezpieczeństwa wymagające stosowanie układów hamulcowych o co najmniej dwóch niezależnych obwodach.
Aby przedstawić układ ABS trzeba rozpocząć od układu hamulcowego w ogóle. Umożliwia on zmniejszenie prędkości jazdy oraz zatrzymanie pojazdu w określonym miejscu. Hamulce służą też do unieruchomienia pojazdu pozostawionego na postoju.
Ostatnią z wymienionych funkcji w samochodach osobowych zazwyczaj spełnia tzw. hamulec pomocniczy, często nazywany ręcznym (chociaż nie jest to regułą), gdyż jest z reguły uruchamiany dźwignią, która za pośrednictwem cięgien powoduje zadziałanie mechanizmów bębnowych lub tarczowych. W nowszych konstrukcjach ( Audi A6) dźwignie zastąpiono siłownikami sterowanymi elektrycznie.
Inaczej niż hamulec pomocniczy działa hamulec główny, nazywany zasadniczym. Jest uruchamiany nożnie, a czynnikiem powodującym zadziałanie mechanizmów hamulcowych przy kołach jezdnych w pojazdach osobowych i dostawczych jest płyn hamulcowy. W samochodach ciężarowych jako medium wystepuje gaz, a bardzo nowoczesne konstrukcje w samochodach osobowych - takie jak hamulce elektrodynamiczne (Mercedes) sterowane są elektryczne. W przypadku hamulców tradycyjnych płyn hamulcowy znajduje się w przewodach biegnących od pompy hamulcowej, połączonej z pedałem hamulca, do cylinderków znajdujących się przy mechanizmach każdego z kół jezdnych.
W celu zmniejszenia ryzyka powstałego w związku z nieszczelnością przewodów lub zatarciem się jednego z tłoczków pompy, od 1970 r. wprowadzono normy bezpieczeństwa wymagające stosowanie układów hamulcowych o co najmniej dwóch niezależnych obwodach.
ABS w Saabie 9000
Hamowanie
Kierowca naciskając pedał hamulca powoduje dociśnięcie do siebie elementów mechanizmów hamulcowych i jeśli siła hamowania tych mechanizmów będzie większa niż siła tarcia opony o nawierzchnię, nastąpi zablokowanie kół jezdnych, one przestaną obracać się. W celu uniknięcia takiej sytuacji stworzono system ABS.
ABS- (Anti-Blokier-System) to układ zapobiegający blokowaniu kół, a tym samym przyczyniający się do poprawy bezpieczeństwa jazdy, ponieważ umożliwia kontrolę nad zachowaniem kierunku jazdy samochodu, zarówno na nawierzchni o małym jak i o dużym współczynniku przyczepności. Układ zapobiegający blokowaniu się jednego lub większej liczby kół (spowodowanego na przykład małym współczynnikiem przyczepności,nierównościami drogi lub innymi czynnikami), optymalizuje tym samym długość drogi hamowania przez maksymalne wykorzystanie przyczepności kół do nawierzchni drogi. Osobno dla każdego koła. Podsumowując, układ ABS ma za zadanie hamować z odpowiednim poślizgiem, gdzie następuje maksymalna siła hamowania przy wymaganej sterowności.
Należy pamiętać, że w przypadku zablokowania kół jakiekolwiek próby zmiany kierunku jazdy mogą okazać się nieskuteczne, a pojazd będzie kontynuował ruch w kierunku zgodnym z osią wzdłużną pojazdu, w najgorszym razie pojazd może wypaść z drogi. Trzeba jednocześnie zdawać sobie sprawę, że zadanie układu ABS nie polega na skróceniu drogi hamowania. Droga hamowania samochodu zależy bowiem między innymi od następujących parametrów: współczynnika przyczepności miedzy oponą, a nawierzchnią drogi i skuteczności układu hamulcowego.
Kierowca naciskając pedał hamulca powoduje dociśnięcie do siebie elementów mechanizmów hamulcowych i jeśli siła hamowania tych mechanizmów będzie większa niż siła tarcia opony o nawierzchnię, nastąpi zablokowanie kół jezdnych, one przestaną obracać się. W celu uniknięcia takiej sytuacji stworzono system ABS.
ABS- (Anti-Blokier-System) to układ zapobiegający blokowaniu kół, a tym samym przyczyniający się do poprawy bezpieczeństwa jazdy, ponieważ umożliwia kontrolę nad zachowaniem kierunku jazdy samochodu, zarówno na nawierzchni o małym jak i o dużym współczynniku przyczepności. Układ zapobiegający blokowaniu się jednego lub większej liczby kół (spowodowanego na przykład małym współczynnikiem przyczepności,nierównościami drogi lub innymi czynnikami), optymalizuje tym samym długość drogi hamowania przez maksymalne wykorzystanie przyczepności kół do nawierzchni drogi. Osobno dla każdego koła. Podsumowując, układ ABS ma za zadanie hamować z odpowiednim poślizgiem, gdzie następuje maksymalna siła hamowania przy wymaganej sterowności.
Należy pamiętać, że w przypadku zablokowania kół jakiekolwiek próby zmiany kierunku jazdy mogą okazać się nieskuteczne, a pojazd będzie kontynuował ruch w kierunku zgodnym z osią wzdłużną pojazdu, w najgorszym razie pojazd może wypaść z drogi. Trzeba jednocześnie zdawać sobie sprawę, że zadanie układu ABS nie polega na skróceniu drogi hamowania. Droga hamowania samochodu zależy bowiem między innymi od następujących parametrów: współczynnika przyczepności miedzy oponą, a nawierzchnią drogi i skuteczności układu hamulcowego.
Symulacja przejazdu bez systemu ABS i z włączonym ABS
Budowa systemu
Składa się z trzech podstawowych elementów: czujników, zespołu sterującego i modulatorów. Czujniki, umieszczone w piastach rejestrują obroty kół i przesyłają sygnał o zablokowaniu kół do zespołu sterującego. Ten ostatni to szybko działający komputer, który na podstawie informacji z czujników przesyła modulatorom sygnały sterujące.
Modulator to elektromagnetyczny zawór zwiększający, zmniejszający lub utrzymujący ciśnienie płynu hamulcowego w siłownikach hamulców. Musi mieć bardzo małą bezwładność działania. Czas zwłoki wynosi zaledwie około 0,001 s.
W hydraulicznym układzie hamulcowym samochodów osobowych wyposażonych w ABS montuje się dodatkową wysokociśnieniową pompę zasilającą. Zapewnia ona utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym. Zazwyczaj nacisk stopy na pedał hamulca i działanie siłownika wspomagania wytwarzają ciśnienie w układzie hamulcowym. Obawiano się jednak, że będzie ono zbyt krótkotrwałe w wypadku systemów hamulcowych wyposażonych w urządzenia przeciwblokujące. Po zablokowaniu koła ABS zmniejsza ciśnienie w układzie, a wtedy część płynu hamulcowego przepływa do niskociśnieniowych zasobników cieczy roboczej. Może więc zdarzyć, że przy długotrwałym hamowaniu z działającym ABS-em płyn hamulcowy przepłynie w takiej ilości do zasobników, iż siła docisku tłoczków (lub szczęk) okaże się niewystarczająca do efektywnego hamowania. Dlatego pompa pobiera ciecz z zasobników i z powrotem kieruje ją do układu hamulcowego pod wysokim ciśnieniem. Koła samochodów hamują też indywidualnie - mamy wtedy czterokanałowy ABS.
W tańszych rozwiązaniach indywidualnie są hamowane koła przedniej osi, tylnej natomiast mają natomiast wspólny modulator. Na suchych nawierzchniach ABS nie skraca drogi hamowania. Zapobiegając zablokowaniu kół, powoduje, że nie niszczą się opony. Systemy przeciwblokujące łatwo docenić na śliskich nawierzchniach. ABS pomaga nie tylko w zachowaniu kontroli nad torem jazdy, ale i skraca drogę hamowania. Co ważniejsze, pozwala na hamowanie i jednoczesne wykonywanie manewrów - coś, czego lepiej nie próbować, gdy jedzie się samochodem bez systemu przeciwblokującego. ABS nie zmienia współczynnika tarcia między kołami a nawierzchnią. Nawet najlepszy nie pomoże nam, gdy poruszając się 100 km/h po lodzie, musimy nagle zatrzymać pojazd.
System przeciwblokujący spełnia także funkcję regulatora siły hamowania, odpowiednio do nacisku i przyczepności rozkładając wysiłek hamowania na koła obu osi. Tym samym nie dopuszcza się do blokowania mniej obciążonych kół.
Składa się z trzech podstawowych elementów: czujników, zespołu sterującego i modulatorów. Czujniki, umieszczone w piastach rejestrują obroty kół i przesyłają sygnał o zablokowaniu kół do zespołu sterującego. Ten ostatni to szybko działający komputer, który na podstawie informacji z czujników przesyła modulatorom sygnały sterujące.
Modulator to elektromagnetyczny zawór zwiększający, zmniejszający lub utrzymujący ciśnienie płynu hamulcowego w siłownikach hamulców. Musi mieć bardzo małą bezwładność działania. Czas zwłoki wynosi zaledwie około 0,001 s.
W hydraulicznym układzie hamulcowym samochodów osobowych wyposażonych w ABS montuje się dodatkową wysokociśnieniową pompę zasilającą. Zapewnia ona utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym. Zazwyczaj nacisk stopy na pedał hamulca i działanie siłownika wspomagania wytwarzają ciśnienie w układzie hamulcowym. Obawiano się jednak, że będzie ono zbyt krótkotrwałe w wypadku systemów hamulcowych wyposażonych w urządzenia przeciwblokujące. Po zablokowaniu koła ABS zmniejsza ciśnienie w układzie, a wtedy część płynu hamulcowego przepływa do niskociśnieniowych zasobników cieczy roboczej. Może więc zdarzyć, że przy długotrwałym hamowaniu z działającym ABS-em płyn hamulcowy przepłynie w takiej ilości do zasobników, iż siła docisku tłoczków (lub szczęk) okaże się niewystarczająca do efektywnego hamowania. Dlatego pompa pobiera ciecz z zasobników i z powrotem kieruje ją do układu hamulcowego pod wysokim ciśnieniem. Koła samochodów hamują też indywidualnie - mamy wtedy czterokanałowy ABS.
W tańszych rozwiązaniach indywidualnie są hamowane koła przedniej osi, tylnej natomiast mają natomiast wspólny modulator. Na suchych nawierzchniach ABS nie skraca drogi hamowania. Zapobiegając zablokowaniu kół, powoduje, że nie niszczą się opony. Systemy przeciwblokujące łatwo docenić na śliskich nawierzchniach. ABS pomaga nie tylko w zachowaniu kontroli nad torem jazdy, ale i skraca drogę hamowania. Co ważniejsze, pozwala na hamowanie i jednoczesne wykonywanie manewrów - coś, czego lepiej nie próbować, gdy jedzie się samochodem bez systemu przeciwblokującego. ABS nie zmienia współczynnika tarcia między kołami a nawierzchnią. Nawet najlepszy nie pomoże nam, gdy poruszając się 100 km/h po lodzie, musimy nagle zatrzymać pojazd.
System przeciwblokujący spełnia także funkcję regulatora siły hamowania, odpowiednio do nacisku i przyczepności rozkładając wysiłek hamowania na koła obu osi. Tym samym nie dopuszcza się do blokowania mniej obciążonych kół.
Prosty schemat działania systemu ABS
ABS pojawił się na rynku w 1978 roku jako wyposażenia dodatkowe najdroższych Mercedesów i BMW. Postęp jest jednak bardzo szybki. Według ITT Automotive w 1990 roku 65% aut klasy wyższej zaopatrzono w ABS, a siedem lat później - już 99%. Podobne zmiany zachodzą w wyposażeniu klasy średniej. Najmniej układów antyblokujących stosuje się w małych autach, gdzie cena ma kluczowe znaczenie.
W 1997 roku zaledwie 10% takich pojazdów wyposażono w ABS. ITT Automotive liczy jednak, że to się zmieni. Koncern przygotował nową konstrukcję ABS-u bez wysokociśnieniowej pompy i zasobników. Okazało się, że nawet podczas hamowania z dużej prędkości ciśnienie wytworzone przez nacisk stopy na pedał hamulca wystarczy, aby spranie utrzymać pojazd. Jedynie długotrwałe hamowanie na lodzie mogłoby doprowadzić do znacznej utraty ciśnienia. Wtedy czujnik ograniczyłby działanie ABS-u tylko do kół tylnej osi, aby wyeliminować ryzyko zarzucenia autem. ABS compact stanowi jedną całość z główną pompą hamulcową i podciśnieniowym siłownikiem wspomagającym. Nie wymaga ponoszenia dodatkowych kosztów montażowych.
Najnowsze systemy antyblokujące są dwa razy mniejsze i lżejsze od pierwszych generacji. Dzięki uproszczeniu konstrukcji mechanizmu ABS stał się znacznie tańszy.
W 1997 roku zaledwie 10% takich pojazdów wyposażono w ABS. ITT Automotive liczy jednak, że to się zmieni. Koncern przygotował nową konstrukcję ABS-u bez wysokociśnieniowej pompy i zasobników. Okazało się, że nawet podczas hamowania z dużej prędkości ciśnienie wytworzone przez nacisk stopy na pedał hamulca wystarczy, aby spranie utrzymać pojazd. Jedynie długotrwałe hamowanie na lodzie mogłoby doprowadzić do znacznej utraty ciśnienia. Wtedy czujnik ograniczyłby działanie ABS-u tylko do kół tylnej osi, aby wyeliminować ryzyko zarzucenia autem. ABS compact stanowi jedną całość z główną pompą hamulcową i podciśnieniowym siłownikiem wspomagającym. Nie wymaga ponoszenia dodatkowych kosztów montażowych.
Najnowsze systemy antyblokujące są dwa razy mniejsze i lżejsze od pierwszych generacji. Dzięki uproszczeniu konstrukcji mechanizmu ABS stał się znacznie tańszy.
Pompa firmy Bosch (Porsche 944)
Artur, 2008-08-31 23:02:52
Vauxhall Vectra
Mam pytanie pierwszy raz spotkałem się z ABS-em ,jakie są objawy działania jak rozpoznać działanie ABS-u z gory diekuje za odpowiedz.
arturlewandowski1@o2.pl
Vauxhall Vectra
Mam pytanie pierwszy raz spotkałem się z ABS-em ,jakie są objawy działania jak rozpoznać działanie ABS-u z gory diekuje za odpowiedz.
arturlewandowski1@o2.pl
kaczor, 2007-11-27 17:23:03
kontrolka ABS swieci caly czas
Witam mam VECTRE A 2.0 od pewnego czasu swieci mi sie kontrolka ABS i niema ABSu poza tym wszystko jest ok . Bylem u goscia w warsztacie i gosc mi powiedzial ze prawdopodobnie mam przerwe na którymś przewodzie dochodzncym do czujnikow ale niebyl w stanie sprawdzic moze ktos wie jak to sprawdzic ? albo jaka moze byc inna przyczyna ? z gory dzieki.
kaczor_robert@tlen.pl
kontrolka ABS swieci caly czas
Witam mam VECTRE A 2.0 od pewnego czasu swieci mi sie kontrolka ABS i niema ABSu poza tym wszystko jest ok . Bylem u goscia w warsztacie i gosc mi powiedzial ze prawdopodobnie mam przerwe na którymś przewodzie dochodzncym do czujnikow ale niebyl w stanie sprawdzic moze ktos wie jak to sprawdzic ? albo jaka moze byc inna przyczyna ? z gory dzieki.
kaczor_robert@tlen.pl
airwisnia, 2007-10-27 00:20:13
kontrolka abs
witam! swieci mi sie kontrolka abs cały czas podczas jazdy. Czy przyczyną może być zbyt cieńka już tarcza hamulcowa pomimo,że klocki są nowe?
airwisnia@tlen.pl
kontrolka abs
witam! swieci mi sie kontrolka abs cały czas podczas jazdy. Czy przyczyną może być zbyt cieńka już tarcza hamulcowa pomimo,że klocki są nowe?
airwisnia@tlen.pl
jakso, 2007-09-29 14:58:22
ABS Pajero
Witam! Posiadam Mitsubishi Pajero rok 1993. Mam problem z ABS-em. Cały czas chodzi pompa, którą odłączam. Wymieniałem akumulator i po tym włączyłem pompę i było wszystko ok. Po jakimś czasie znowu pompa się włączyła i abs nie działa. Co może być przyczyną? Dzięki za pomoc. jakubso@vp.pl
jakubso@vp.pl
ABS Pajero
Witam! Posiadam Mitsubishi Pajero rok 1993. Mam problem z ABS-em. Cały czas chodzi pompa, którą odłączam. Wymieniałem akumulator i po tym włączyłem pompę i było wszystko ok. Po jakimś czasie znowu pompa się włączyła i abs nie działa. Co może być przyczyną? Dzięki za pomoc. jakubso@vp.pl
jakubso@vp.pl
LUC, 2007-06-07 15:55:09
DO MICHALA
JEDEN Z CZOJNIKUW CI NIE DZIALA DLATEGO DAJE BLEDNY SYGNAL DO UKLADU STERUJACEGO
DO MICHALA
JEDEN Z CZOJNIKUW CI NIE DZIALA DLATEGO DAJE BLEDNY SYGNAL DO UKLADU STERUJACEGO
Michał, 2007-03-06 14:31:25
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
Michał, 2007-03-06 14:29:11
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
Michał, 2007-03-06 14:28:45
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
problem z ABS w VW Polo
Jestem właścicielem VW Polo z 2000r. Od pewnego czasu mam problem z ABS. Czasami podczas jazdy zapala mi się kontrolka ABS. Wówczas nie działa system abs. kilkakrotnie zdarzyło się że system załączyl się podczas delikatnego hamowania przy bardzo małej prędkości. Tarcze i klocki na przodzie wymieniłem, czasem coś piszcze w tylnych bębnach.Szczególnie problem ten wystepuje podczas deszczowej pogodzie, po wyjeździe z myjni itp. Uprzejmie prosze o maila z sugestiami o usterce. Nie mwm pojęcia czym może to być spowodowane i co z tym zrobieć. Dzięki serdeczne
grabmi3@wp.pl
andrzej, 2006-11-30 21:18:34
problem z ABS w Calibrze
wczoraj wymieniałem okładziny hamulca ręcznego w Calibrze .Po wymianie i zakręceniu zacisku klocków pojechałem na próbną jazdę.Podczas hamowania włączył mi się ABS ,ale tylko w lewym tylnym kole.Czy te zębatki muszą być ze sobą zsynchronizowane ,oczywiście mówię o tylnych kołach.Jęsli tak to jak to zrobić?
andrzej453@vp.pl
problem z ABS w Calibrze
wczoraj wymieniałem okładziny hamulca ręcznego w Calibrze .Po wymianie i zakręceniu zacisku klocków pojechałem na próbną jazdę.Podczas hamowania włączył mi się ABS ,ale tylko w lewym tylnym kole.Czy te zębatki muszą być ze sobą zsynchronizowane ,oczywiście mówię o tylnych kołach.Jęsli tak to jak to zrobić?
andrzej453@vp.pl
LONIO, 2006-11-18 20:39:08
ABS OPEL VECTRA A18i
W POPRZEDNIM KOMENTARZU NAPISAŁEM BŁĘDNY ADRES e-mail PRAWNY TO" leszek_beger@o2.pl "
leszek_beger@o2.pl
ABS OPEL VECTRA A18i
W POPRZEDNIM KOMENTARZU NAPISAŁEM BŁĘDNY ADRES e-mail PRAWNY TO" leszek_beger@o2.pl "
leszek_beger@o2.pl
lonio, 2006-11-18 20:30:57
ABS OPEL VECTRA A 18i
Mam podobny problem z ABS w vectrze.Po uruchomieniu silnika gaśnie kontrolka i po chwili się zapala.Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika wszystko jest O K lecz podczas hamowania słychać odgłosy jakby coś się zazębiało i czuć silne pulsowanie pedału hamulca-poradżcie gdzie przyczyna.
lszek_beger@o2.pl
ABS OPEL VECTRA A 18i
Mam podobny problem z ABS w vectrze.Po uruchomieniu silnika gaśnie kontrolka i po chwili się zapala.Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika wszystko jest O K lecz podczas hamowania słychać odgłosy jakby coś się zazębiało i czuć silne pulsowanie pedału hamulca-poradżcie gdzie przyczyna.
lszek_beger@o2.pl
Prezes, 2006-11-16 16:18:11
ABS-pomoc
Na duża czaesc Waszych problemow czesto jest jedna odpowiedz- prowdopodobnie tarcze /tarcza hamulcowe w Waszym aucie może byc wykrzywiona!
ABS-pomoc
Na duża czaesc Waszych problemow czesto jest jedna odpowiedz- prowdopodobnie tarcze /tarcza hamulcowe w Waszym aucie może byc wykrzywiona!
rafal, 2006-11-15 11:05:12
abs vectra
mam problem z abs em pali mi sie kontrolka i przy chamowaniu nawet delikatnym pulsuje mi pedal slychac metaliczny dzwiek tarcie neal o metal niewiem co mam z tym zrobic mozecie mi pomoc dzieki
merdoraf @ poczta.fm
abs vectra
mam problem z abs em pali mi sie kontrolka i przy chamowaniu nawet delikatnym pulsuje mi pedal slychac metaliczny dzwiek tarcie neal o metal niewiem co mam z tym zrobic mozecie mi pomoc dzieki
merdoraf @ poczta.fm
rafal, 2006-11-13 20:38:24
abs
Witam . Mam taki sam problem z abs em jak tomek w astrze to znaczy ze jak czasmi nacisne pedal hamulca to slysze taki dzwiek wlasnie jakby te kola zebate zachaczaly mi o podwozie, wystepuje tez drganie pedala hamulca. mam pytanie jeszcze odnosnie tego czy w takim przypadku samochod przejdzie przeglad? Bardzo prosze o odpowiedz bo nie wiem co robic. Z gory dzie kuje Rafal
siwyrb@wp.pl
abs
Witam . Mam taki sam problem z abs em jak tomek w astrze to znaczy ze jak czasmi nacisne pedal hamulca to slysze taki dzwiek wlasnie jakby te kola zebate zachaczaly mi o podwozie, wystepuje tez drganie pedala hamulca. mam pytanie jeszcze odnosnie tego czy w takim przypadku samochod przejdzie przeglad? Bardzo prosze o odpowiedz bo nie wiem co robic. Z gory dzie kuje Rafal
siwyrb@wp.pl
tomek astra, 2006-11-03 10:07:47
glosne stuki
ostatnio zauwazylem przy hamowani bardzo glosne ogglosy spod samochodu .. gdy nacisne pedal do konca energicznie slychac jakby jakies kola zebate sie zazebialy pod spodem czy moze ktos mi moze pomoc co to jest czy cos z abs mam astre 1 1999 rok dzieki... czasm boje sie ze cos jakby mialo sie oderwac od spodu ,i slychac zgrzyt jakby zazebianych sie zebatek i jest szarpniecie wewnatrz.. moj gg 8680191
tomek_06@poczta.onet.pl
glosne stuki
ostatnio zauwazylem przy hamowani bardzo glosne ogglosy spod samochodu .. gdy nacisne pedal do konca energicznie slychac jakby jakies kola zebate sie zazebialy pod spodem czy moze ktos mi moze pomoc co to jest czy cos z abs mam astre 1 1999 rok dzieki... czasm boje sie ze cos jakby mialo sie oderwac od spodu ,i slychac zgrzyt jakby zazebianych sie zebatek i jest szarpniecie wewnatrz.. moj gg 8680191
tomek_06@poczta.onet.pl
goska33, 2006-10-26 12:00:43
Problem z ABS
Czy to jest normalne aby podczas hamowania nawet małej szybkości włączał się ABS , takie dziwne pulsacyjne stukanie .Byłabym wdzięczna za podpowiedz
goska274@op.pl
Problem z ABS
Czy to jest normalne aby podczas hamowania nawet małej szybkości włączał się ABS , takie dziwne pulsacyjne stukanie .Byłabym wdzięczna za podpowiedz
goska274@op.pl
Łukasz, 2006-10-07 12:38:28
problemy ze wspomaganiem układu hamulcowego ABS w DAEWOO ESPERO
Witam. Mam 10 letni sam. daewoo espero moj problem polega na tym,ze po zapaleniu silnika po chwili zapala sie kontrolka systemu abs co moze byc tym spowodowane? bardzo bym prosil o przeslanie mi na e-meil schemat ukladu hamulcowego z systemem ABS .dziekuje pozdrawiam.
lukaszb10@wp.pl
problemy ze wspomaganiem układu hamulcowego ABS w DAEWOO ESPERO
Witam. Mam 10 letni sam. daewoo espero moj problem polega na tym,ze po zapaleniu silnika po chwili zapala sie kontrolka systemu abs co moze byc tym spowodowane? bardzo bym prosil o przeslanie mi na e-meil schemat ukladu hamulcowego z systemem ABS .dziekuje pozdrawiam.
lukaszb10@wp.pl
Mariusz, 2006-10-05 17:42:17
pytanie ?
Witam mam jedno pytanie. Kupiełem Opla Vectre B zapala mi sie podczas jazdy kontrolka ABS. Co moze być przyczyną,co zrobic ?? wazne prosze o napisanie e-meila Mariusz
mariusz.lawski@poczta.fm
pytanie ?
Witam mam jedno pytanie. Kupiełem Opla Vectre B zapala mi sie podczas jazdy kontrolka ABS. Co moze być przyczyną,co zrobic ?? wazne prosze o napisanie e-meila Mariusz
mariusz.lawski@poczta.fm
Krzysiek, 2006-10-02 22:19:02
Problem z ABS
Mam ten sam problem co damian włacz mi sie czasem ABS przed skrzyżowaniem. Podobno to moze być uszkodzony pierścień ABS-u narazie nie wiem.
krzysiekngs@wp.pl
Problem z ABS
Mam ten sam problem co damian włacz mi sie czasem ABS przed skrzyżowaniem. Podobno to moze być uszkodzony pierścień ABS-u narazie nie wiem.
krzysiekngs@wp.pl
DAMIAN, 2006-09-19 18:51:41
MAM PROBLEM Z ABS
WITAM WSZYSTKICH--MAM PROBLEM Z ABS-EM---MAM OPLA CALIBRE 91---CZASAMI ZAPALA MI SIĘ LAMPKA KONTROLNA ABS. ZDARZTŁO MI SIĘ RÓWNIEŻ IŻ ABS ZAŁANCZAŁ SIĘ PODCZAS DELIKOATNEGO HAMOWANIA PRZED SKRZYŻOWANIEM---CO ROBIĆ?????
damianok26@o2.pl
MAM PROBLEM Z ABS
WITAM WSZYSTKICH--MAM PROBLEM Z ABS-EM---MAM OPLA CALIBRE 91---CZASAMI ZAPALA MI SIĘ LAMPKA KONTROLNA ABS. ZDARZTŁO MI SIĘ RÓWNIEŻ IŻ ABS ZAŁANCZAŁ SIĘ PODCZAS DELIKOATNEGO HAMOWANIA PRZED SKRZYŻOWANIEM---CO ROBIĆ?????
damianok26@o2.pl
Natazaki, 2006-07-03 19:51:28
AntiLock Chrysler Voyager
Jestem właścicielem Voyagera 3,3 rok 93, czasami zapala się kotrolka AntiLock co to oznacza, czy mam problem z układem hamulcowym?Prosze o pomoc!
tiger808@interia.pl
AntiLock Chrysler Voyager
Jestem właścicielem Voyagera 3,3 rok 93, czasami zapala się kotrolka AntiLock co to oznacza, czy mam problem z układem hamulcowym?Prosze o pomoc!
tiger808@interia.pl
Edyta, 2006-05-19 21:00:08
pytanie
Mam proźbę czy mógłby ktoś napisać mi jakie są rodzaje pomp hamulcowych
edzia19871985@wp.pl
pytanie
Mam proźbę czy mógłby ktoś napisać mi jakie są rodzaje pomp hamulcowych
edzia19871985@wp.pl
Boba, 2006-02-19 01:02:04
Artykuły
Potrzebuje artukułów n temat systemow stabilizacji ruchu pojazdow pisze z tego prace dyplomową i jesli macie jakies schematy dzialan pszczegulnych systemow lub jakies bardziej głebsze artykuly na temat takich systemow to prosze o przeslanie na maila
pawmyr@o2.pl
Artykuły
Potrzebuje artukułów n temat systemow stabilizacji ruchu pojazdow pisze z tego prace dyplomową i jesli macie jakies schematy dzialan pszczegulnych systemow lub jakies bardziej głebsze artykuly na temat takich systemow to prosze o przeslanie na maila
pawmyr@o2.pl
Krzysiek, 2006-02-02 18:05:14
pytanie
Dzień dobry,wymieniałem przgub w aucie i od tego czasu zaświeciła się kontrolka od ABS,co mogłem uszkodzić? nie wiem jak się za to zabrać
bike20@wp.pl
pytanie
Dzień dobry,wymieniałem przgub w aucie i od tego czasu zaświeciła się kontrolka od ABS,co mogłem uszkodzić? nie wiem jak się za to zabrać
bike20@wp.pl
Tomasz, 2006-01-23 20:54:46
Wspomaganie hamowania BAS
Potrzebuje wiecej informacji na temat wspomagania hamowania BAS(jakies rys.,schematy)pisze prace na seminarium z budowy pojazdów! Prosze o pomoc... Dziękuje!!! tomasz_korgiel@o2.pl
tomasz_korgiel@o2.pl
Wspomaganie hamowania BAS
Potrzebuje wiecej informacji na temat wspomagania hamowania BAS(jakies rys.,schematy)pisze prace na seminarium z budowy pojazdów! Prosze o pomoc... Dziękuje!!! tomasz_korgiel@o2.pl
tomasz_korgiel@o2.pl
Jurek, 2006-01-07 12:23:36
ABS 124
Sz.P,czy moglby mi Pan doradzic gdzie mozna znalezc "Fuse block term" w w/w samochodzie.Czy ten bezpiecznik ma wplyw na dzialanie silnika pompy ABS-u ? Z powazaniem
jpgo@op.pl
ABS 124
Sz.P,czy moglby mi Pan doradzic gdzie mozna znalezc "Fuse block term" w w/w samochodzie.Czy ten bezpiecznik ma wplyw na dzialanie silnika pompy ABS-u ? Z powazaniem
jpgo@op.pl
Przemek,
Pytanie
Dzień dobry! Czy mógłby mi Pan udzielić odpowiedzi na pytanie : czy istnieje moiżliwość naprawy sterownika elktronicznego ( komputera) od abs-u , jśli tak to gdzie można znaleś ewentualnie schematy do tych urządzeń intere4suje mnie Opel Vectra A 1.6i. Jak można stwiewrdzić czy co jest popsutę ,czujniki prawdopodobnie działają . Czy zna może pan niedrogi zakład naprwczy który mogłby się tego podjąć ? Zgóry dziękuję zaa odpowiedź ewentualnie inny adres : bezwyrazu@gazeta.pl
bezwyrazu@wp.pl
Pytanie
Dzień dobry! Czy mógłby mi Pan udzielić odpowiedzi na pytanie : czy istnieje moiżliwość naprawy sterownika elktronicznego ( komputera) od abs-u , jśli tak to gdzie można znaleś ewentualnie schematy do tych urządzeń intere4suje mnie Opel Vectra A 1.6i. Jak można stwiewrdzić czy co jest popsutę ,czujniki prawdopodobnie działają . Czy zna może pan niedrogi zakład naprwczy który mogłby się tego podjąć ? Zgóry dziękuję zaa odpowiedź ewentualnie inny adres : bezwyrazu@gazeta.pl
bezwyrazu@wp.pl
nom,
do Sławka
wszystko da sie zrobic, tylko koszty pewnie bylyby ogromne :-)
do Sławka
wszystko da sie zrobic, tylko koszty pewnie bylyby ogromne :-)
,
ABS
ABS
Slawek,
Pytanie
Jedno proste pytanie: czy jest mozliwy montaz ABS w samochodzie, ktory nie ma go zamontowanego? mowie o Toyocie Yaris z 2000 roku, podobno jest to niewykonalne!?
urugan@interia.pl
Pytanie
Jedno proste pytanie: czy jest mozliwy montaz ABS w samochodzie, ktory nie ma go zamontowanego? mowie o Toyocie Yaris z 2000 roku, podobno jest to niewykonalne!?
urugan@interia.pl
Zobacz także:
- BMW Night Vision - innowacyjny system wspomagania kierowcy. (2006-03-03)
- Goodyear Tire & Rubber Company oraz Siemens VDO uruchamiają projekt Opona IQ (2005-01-12)
- ESP - system stabilizacji toru jazdy (2004-12-16)
- Funkcja optymalizacji wspomagania układu kierowniczego (2004-12-16)
- BA, BAS, EBA - Brake Assist, Brake Assists System, Elektronic Brake Assist (2004-12-16)
- ASR - Acceleration Slip Regulation, TCS - Traction Control System, Kontrola trakcji (2004-12-15)
- EBD - Electronic Brake Force Distribution (2004-12-15)
- Kontrola trakcji w F1 (2002-01-17)
- Opony i elektronika (2000-10-20)
Strona: 1
Opony - pora roku
opony letnie opony zimowe opony całoroczneRodzaj samochodu - opony
opony osobowe opony terenowe (opony 4x4) opony dostawcze opony motocykloweProducenci - opony
American Amtel Antyre Apache Atlas Aurora Austone Autoguard Avon Barum BFGoodrich Bridgestone Brigadier Capitol Ceat Cheng Shin Chengshan Clear Continental Cooper Courier Dayton Dębica Dunlop Europa Europerformer Eurostone Eurotec Event Falken Fate Federal Firestone Flamingo Fortuna Fulda Fullrun Fuzion General General Tire Gislaved Good Ride Goodride Goodyear GT Radial Hankook Hausmarke Hercules Infinity Insaturbo Jintong Kama Kelly Kenda Kingstar Kingstrong Kirov Kleber Kormoran Kumho Kyoto Linglong Mabor Maloya Marangoni Marshal Mastercraft Master-Steel Matador Maxxis Metzeler Michelin Milestone Minerva Montana Nankang National Nexen Nitto Tire Nokian Pirelli Platin Pneumant producent Regal Regul Roadhog Roadstone Rosava Runway Sava Scop Semperit Silverstone Sime Spector Sportiva Starperformer Stunner Sumitomo Sunny Tigar Toyo Traffic Trayal Triangle Tyfoon Uniroyal Viking Voltyre Vredestein Wanli Westlake Wintermaster Woosung Yaroslavl YokohamaOpony do pojazdów:
Alfa Romeo Arden Aro Asia Motors Aston Martin Audi Avantgarde Bajaj-Tempo Beijing Bentley Biyadi BMW BMW Alpina Brabus Breyton Buick Cadillac Carlsson Changan Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Digi-Tec Dodge Dongfeng Citroen Doninvest Donkervoort Eagle FAW Ferrari Fiat Ford GAZ Geely Gemballa Geo GMC Great Wall Guangzhou Hainan Hamann Hindustan Holden Honda Hongqi Hummer Hyundai Infiniti Intec Ish Isuzu Iveco Jaguar JE Design Jeep JPX Kamaz Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Landrover Landwind Lexus Ligier Lincoln Lorinser Lotus Luaz Mahindra Maruti Maserati Maybach Mazda MCC Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Morgan Moskvich Nissan Oettinger Oldsmobile Opel Opel Irmscher Opel Steinmetz Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Postert Premier Proton PS Prestige Renault Rolls Royce Rover Saab Saic Samand Samsung San Santana Saturn Scion Seat Shanghai GM Shenlong Skoda Soueast SsangYong Startech Subaru Suzuki Suzuki-Santana Tata Tatra TechArt Tempo Tianjin Tofas Toyota Trasco Troller TVR UAZ Volkswagen(VW) Volvo VW Wolf Xiali Xian Yueda Yunque Zastava ZAZ Zhonghua ZMA/SeazW serwisie OPONY.COM
katalog firm l aktualności l technologie l encyklopedia l rozmaitości l tablica ogłoszeń l linki l leasing l katalog opon l opinie użytkowników l felgi l tabela ciśnień l forum l promocje na opony l floty samochodowe l Vip mówi | Opinie EkspertówZakupy - opony
opony l felgi aluminiowe l felgi stalowe l łańcuchy śniegowe l car audio l kosmetyki | wszystkie tagi© 1998-2007 OPONEO.PL SA