Rozmiar seryjny podawany jest dla fabrycznego wyposażenia auta w opcji z kołami, np. 16 calowymi. W niektórych przypadkach, producent pojazdu, ze względu na zróżnicowane opcje wyposażenia, oferuje do tego samego pojazdu, różne rozmiary felg, a co za tym idzie – różne rozmiary opon. Możliwe więc, że dany pojazd seryjnie wyposażany był w koła np. 15, 16 i 17 calowe. Należy stosować opony w rozmiarze seryjnym podawanym przez producenta. To jedyny rozmiar, który zapewnia pełnię osiągów auta, w sposób przewidziany przez producenta pojazdu. Stosowanie rozmiarów seryjnych umożliwia poprawne działanie systemów ABS, ESR, poprawny odczyt prędkościomierza i optymalne spalanie paliwa dla danego pojazdu. Stosując zamienniki, ich rozmiar zawsze oblicza się w odniesieniu do rozmiarów opon seryjnych.

Rozmiar zamienny (zamiennik)

Rozmiar zamienny to typowy zamiennik dla rozmiaru seryjnego. Powinien on być dobierany w oparciu o zasadę zachowania wartości średnicy zewnętrznej koła seryjnego w tolerancji + 1,5 % lub -2 %. Oznacza to, że całkowita wysokość rozmiaru opcjonalnego, liczona od ziemi do szczytu bieżnika, musi mieścić się w podanej tolerancji. Zachowanie tej zasady pozwala na bezpieczne użytkowanie zamiennika, bez obawy o obtarcia nadkola, duże przekłamania licznika czy awaryjne działanie systemów bezpieczeństwa ABS, ESR i temu podobnych. Zamiennik może występować, jako opona o tej samej średnicy (np. w rozmiarze seryjnym i zamienniku R15), lecz jest węższa lub szersza od rozmiaru seryjnego. Zamiennik może również występować w zastosowaniu z felgami o większej lub mniejszej (rzadziej) średnicy (np. opona seryjna jest R15, zamiennik R16). W takich przypadkach, zastosowanie zamiennika wiąże się z koniecznością dokupienia odpowiednio dobranych do pojazdu felg. Więcej o sposobie wyliczania zamienników dowiesz się korzystając z narzędzia dobór zamienników opon.