Opony całoroczne - opinia automobilklubu TCS

Podczas pomiaru osiągów okazało się, że w wysokich temperaturach i suchej drodze przykładowa droga hamowania samochodu z oponami letnimi przy prędkości 100 km/h wynosiła 38 metrów. W przypadku samochodu na oponach całorocznych w tych samych warunkach droga hamowania wydłużyła się o 14 metrów. Dodatkowo w miejscu gdzie hamowanie zakończył pojazd z oponami letnimi, samochód posiadający opony całoroczne miał jeszcze prędkość 52 km/h. To pokazuje, ze opony letnie przy wysokich temperaturach działają lepiej niż opony całoroczne.

Próby prowadzono również na drogach pokrytych śniegiem. I tutaj w przypadku opon zimowych i całorocznych wyniki były interesujące. Okazało się, że w przypadku użycia tych drugich, droga hamowania była o 13 metrów dłuższa. Samochód testujący jechał z prędkością 40 km/h. W miejscu gdzie zatrzymał się ten, który był wyposażony w opony zimowe, pojazd z oponami całorocznymi miał prędkość 22 km/h.

Testy zostały również przeprowadzone na nawierzchniach mokrych. Wykazały one, że raczej trudno mówić o bezpieczeństwie opon całorocznych w tych warunkach. Jeśli zaś chodzi o dobre warunki pogodowe i prędkość pojazdu wynoszącą 80 km/h droga hamowania w stosunku do opon letnich była dłuższa o 7 metrów, a w porównaniu z zimowymi o 4 metry. Prędkość w punktach gdzie zatrzymały się samochody z oponami letnimi i zimowymi w przypadku opon całorocznych wynosiła odpowiednio 31 km/h i 24 km/h.

Ocena TCS, która opiera się na wynikach wielu testów przeprowadzonych również przez inne automobilkluby, jest jednoznaczna. Według ekspertów opony całoroczne zapewniają przede wszystkim dużo mniejsze bezpieczeństwo niż letnie i zimowe. Przy ich używaniu zużycie paliwa zwiększa się o ok. 5% a przebiegi są niższe o 10-15%. Do tego dochodzi jeszcze czynnik ekonomiczny. Opony całoroczne są dużo droższe.