strona główna »
encyklopedia »
Profil opony, opony niskoprofilowe
Sonda
Encyklopedia
2004-02-25,
Profil opony, opony niskoprofilowe
Profil opony jest to stosunek wysokości opony do jej szerokości. W przeszłości produkowało się przeważnie opony o profilu 100, czyli wysokość opony odpowiadała w 100 % jej szerokości.
Obecnie używa się opon szerszych i powszechnie znajdują zastosowanie nie tylko profile 80, 70 i 60, ale coraz popularniejsze są też opony o profilu 55 i 50. Profil jest często również określany jako seria, zatem opony wymieniane w katalogach jako seria 70 są właśnie zgrupowane ze względu na jednakowy profil wynoszący 70.
Opony niskoprofilowe
Czym się wyróżnia opona niskoprofilowa?
Trwający postęp technologiczny w motoryzacji za sprawą ciągłego unowocześniania silników skutkuje wzrostem średniej mocy samochodów. Automatycznie rosną wymagania w stosunku do opon samochodowych. W porównaniu z konwencjonalnym ogumieniem samochodu osobowego, opony niskoprofilowe mają znacznie większą szerokość przy wysokości stanowiącej nawet tylko 30% ich szerokości. Celem takiego rozwiązania jest zaspokojenie wyższych wymagań i zapewnienie parametrów niezbędnych w samochodach o dużej mocy silnika.
Co należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o wymianie opon na niskoprofilowe?
Należy pamiętać, że zakładając szersze opony niskoprofilowe zmniejszamy wysokość opony, a co za tym idzie rzeczywista średnica koła (felgi z oponą). Wymiana opon na szersze i niskoprofilowe najczęściej wymusza zmianę obręczy (felg) na większe, aby zachować fabryczną wartość średnicy całego koła. Zachowanie oryginalnej średnicy koła jest bardzo ważne ze względu na wskazania prędkościomierza i licznika oraz żywotność elementów zawieszenia. Przy wyborze zarówno opon jak i felg o rozmiarach innych niż oryginalne należy posłużyć się katalogiem lub zasięgnąć rady specjalisty. Można również skorzystać z tabeli zamienników.
Opona niskoprofilowa musi posiadać rzeźbę bieżnika pomagającą szybko "wypompować" wodę.
Minusy szerokich opon.
Szerokie opony są idealne dla zapewnienia dobrej przyczepności auta przy wysokich prędkościach. Jednak idealne są tylko na suchej nawierzchni. Na mokrej drodze, szczególnie w przypadku kałuż i kolein, bezpieczeństwo nakazuje mocno zredukować prędkość. Przy większej powierzchni kontaktu opony z podłożem, również więcej wody należy spod opony usunąć. Tutaj ogromne pole do popisu mają konstruktorzy opon, bowiem każde rozwiązanie podnoszące wydajność odprowadzania wody spod opony, pozwala niektórym producentom uzyskać przewagę nad innymi. Wyścig trwa…
Wadą jest również wyższy poziom hałasu emitowany przez szersze opony. Powierzchnia kontaktu jest bowiem większa i to słychać. Nad usunięciem tego mankamentu pracują już jednak sztaby fachowców i miejmy nadzieję, że szybko się z tym uporają.
Opony niskoprofilowe
Czym się wyróżnia opona niskoprofilowa?
Trwający postęp technologiczny w motoryzacji za sprawą ciągłego unowocześniania silników skutkuje wzrostem średniej mocy samochodów. Automatycznie rosną wymagania w stosunku do opon samochodowych. W porównaniu z konwencjonalnym ogumieniem samochodu osobowego, opony niskoprofilowe mają znacznie większą szerokość przy wysokości stanowiącej nawet tylko 30% ich szerokości. Celem takiego rozwiązania jest zaspokojenie wyższych wymagań i zapewnienie parametrów niezbędnych w samochodach o dużej mocy silnika.
Co należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o wymianie opon na niskoprofilowe?
Należy pamiętać, że zakładając szersze opony niskoprofilowe zmniejszamy wysokość opony, a co za tym idzie rzeczywista średnica koła (felgi z oponą). Wymiana opon na szersze i niskoprofilowe najczęściej wymusza zmianę obręczy (felg) na większe, aby zachować fabryczną wartość średnicy całego koła. Zachowanie oryginalnej średnicy koła jest bardzo ważne ze względu na wskazania prędkościomierza i licznika oraz żywotność elementów zawieszenia. Przy wyborze zarówno opon jak i felg o rozmiarach innych niż oryginalne należy posłużyć się katalogiem lub zasięgnąć rady specjalisty. Można również skorzystać z tabeli zamienników.
Minusy szerokich opon.
Szerokie opony są idealne dla zapewnienia dobrej przyczepności auta przy wysokich prędkościach. Jednak idealne są tylko na suchej nawierzchni. Na mokrej drodze, szczególnie w przypadku kałuż i kolein, bezpieczeństwo nakazuje mocno zredukować prędkość. Przy większej powierzchni kontaktu opony z podłożem, również więcej wody należy spod opony usunąć. Tutaj ogromne pole do popisu mają konstruktorzy opon, bowiem każde rozwiązanie podnoszące wydajność odprowadzania wody spod opony, pozwala niektórym producentom uzyskać przewagę nad innymi. Wyścig trwa…
Wadą jest również wyższy poziom hałasu emitowany przez szersze opony. Powierzchnia kontaktu jest bowiem większa i to słychać. Nad usunięciem tego mankamentu pracują już jednak sztaby fachowców i miejmy nadzieję, że szybko się z tym uporają.
Opony - pora roku
opony letnie l opony zimowe l opony całoroczneRodzaj samochodu - opony
opony osobowe l opony terenowe (opony 4x4) l opony dostawcze l opony motocykloweProducenci - opony
American • Amtel • Antyre • Apache • Atlas • Aurora • Austone • Autoguard • Avon • Barum • BFGoodrich • Bridgestone • Brigadier • Capitol • Ceat • Cheng Shin • Chengshan • Clear • Continental • Cooper • Courier • Dayton • Dębica • Dunlop • Europa • Europerformer • Eurostone • Eurotec • Event • Falken • Fate • Federal • Firestone • Flamingo • Fortuna • Fulda • Fullrun • Fuzion • General • General Tire • Gislaved • Good Ride • Goodride • Goodyear • GT Radial • Hankook • Hausmarke • Hercules • Infinity • Insaturbo • Jintong • Kama • Kelly • Kenda • Kingstar • Kingstrong • Kirov • Kleber • Kormoran • Kumho • Kyoto • Linglong • Mabor • Maloya • Marangoni • Marshal • Mastercraft • Master-Steel • Matador • Maxxis • Metzeler • Michelin • Milestone • Minerva • Montana • Nankang • National • Nexen • Nitto Tire • Nokian • Pirelli • Platin • Pneumant • producent • Regal • Regul • Roadhog • Roadstone • Rosava • Runway • Sava • Scop • Semperit • Silverstone • Sime • Spector • Sportiva • Starperformer • Stunner • Sumitomo • Sunny • Tigar • Toyo • Traffic • Trayal • Triangle • Tyfoon • Uniroyal • Viking • Voltyre • Vredestein • Wanli • Westlake • Wintermaster • Woosung • Yaroslavl • Yokohama •Producenci - pojazdy
Alfa Romeo • Arden • Aro • Asia Motors • Aston Martin • Audi • Avantgarde • Bajaj-Tempo • Beijing • Bentley • Biyadi • BMW • BMW Alpina • Brabus • Breyton • Buick • Cadillac • Carlsson • Changan • Changhe • Chery • Chevrolet • Chrysler • Citroen • Dacia • Daewoo • Daihatsu • Digi-Tec • Dodge • Dongfeng Citroen • Doninvest • Donkervoort • Eagle • FAW • Ferrari • Fiat • Ford • GAZ • Geely • Gemballa • Geo • GMC • Great Wall • Guangzhou • Hainan • Hamann • Hindustan • Holden • Honda • Hongqi • Hummer • Hyundai • Infiniti • Intec • Ish • Isuzu • Iveco • Jaguar • JE Design • Jeep • JPX • Kamaz • Kia • Lada • Lamborghini • Lancia • Land Rover • Landrover • Landwind • Lexus • Ligier • Lincoln • Lorinser • Lotus • Luaz • Mahindra • Maruti • Maserati • Maybach • Mazda • MCC • Mercedes • Mercury • MG • Mini • Mitsubishi • Morgan • Moskvich • Nissan • Oettinger • Oldsmobile • Opel • Opel Irmscher • Opel Steinmetz • Peugeot • Plymouth • Pontiac • Porsche • Postert • Premier • Proton • PS Prestige • Renault • Rolls Royce • Rover • Saab • Saic • Samand • Samsung • San • Santana • Saturn • Scion • Seat • Shanghai GM • Shenlong • Skoda • Soueast • SsangYong • Startech • Subaru • Suzuki • Suzuki-Santana • Tata • Tatra • TechArt • Tempo • Tianjin • Tofas • Toyota • Trasco • Troller • TVR • UAZ • Volkswagen(VW) • Volvo • VW • Wolf • Xiali • Xian • Yueda • Yunque • Zastava • ZAZ • Zhonghua • ZMA/Seaz •W serwisie OPONY.COM
katalog firm l aktualności l technologie l encyklopedia l rozmaitości l tablica ogłoszeń l linki l leasing l katalog opon l opinie użytkowników l felgi l tabela ciśnień l forum l promocje na opony l floty samochodowe l Vip mówi | Opinie EkspertówZakupy - opony
opony l felgi aluminiowe l felgi stalowe l łańcuchy śniegowe l car audio l kosmetyki | wszystkie tagi© 1998-2007 OPONEO.PL SA